Werkstatt und Service für alle gängigen Marken

Diagnose und Steuergeräte

Der häufigste Satz, den wir hören: Das kann doch nur mein Autohaus. Kann es nicht. Wir lesen die Steuergeräte aller gängigen Marken aus, löschen Fehler, setzen die Serviceanzeige zurück und lernen Steuergeräte nach einem Teiletausch an.

Wenn bei Ihnen eine Lampe leuchtet und Sie nicht wissen, was sie bedeutet, kommen Sie einfach vorbei. Wir sagen Ihnen, was dahintersteckt, bevor irgendetwas repariert wird. Bei einem Fehlerspeicher ist die Auswertung wichtiger als das Auslesen: Ein Eintrag allein sagt noch nicht, welches Teil defekt ist. Genau dafür ist ein Meister da.

Digitales Serviceheft

Das gedruckte Scheckheft im Handschuhfach gibt es bei vielen Marken nicht mehr, die Wartungshistorie liegt beim Hersteller im System. Wer dort nicht eintragen kann, hinterlässt eine Lücke, und die kostet später bei Kulanz und beim Wiederverkauf bares Geld.

Wir tragen die Inspektion bei VW, Skoda, Audi, Mercedes, BMW und Mazda digital ein. Ihr Wartungsnachweis bleibt also lückenlos, auch wenn Sie nicht mehr ins Autohaus fahren.

Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung

HU und AU machen wir täglich nach Terminvereinbarung bei uns im Haus, zusammen mit unseren Prüfpartnern von TÜV Rheinland und KÜS. Dazu gehören die HU-Vorbereitung und die Gasanlagenprüfung für alle Fabrikate.

Alles Weitere dazu, auch die Fristen und was Sie mitbringen sollten, steht auf der Seite HU und AU.

Unfallinstandsetzung

Nach einem Unfall ist der Ärger meist größer als der Schaden. Wir richten die Karosserie her, tauschen aus, was ausgetauscht werden muss, und bringen Ihr Auto wieder in den Zustand, in dem es vorher war.

Sie bekommen von uns eine nachvollziehbare Kalkulation für die Versicherung, und für die Zeit der Reparatur auf Wunsch einen Ersatzwagen. Nach einem Schaden am Fahrwerk gehört die Achsvermessung dazu, siehe unten.

Achsvermessung

Eine Achsvermessung ist nötig, wenn die Spur nicht mehr stimmt. Das merken Sie meist an drei Dingen: Das Auto zieht zur Seite, das Lenkrad steht schief, oder die Reifen laufen einseitig ab.

Nötig wird sie außerdem nach einer Unfallinstandsetzung, nach Arbeiten am Fahrwerk und nach einem kräftigen Bordsteinkontakt. Wer sie sich spart, zahlt später bei den Reifen drauf, denn eine falsche Spur frisst einen Satz Reifen in erstaunlich kurzer Zeit.

Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme

Bei fast allen Fahrzeugen der letzten Jahre sitzt hinter der Windschutzscheibe die Kamera für Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und Notbremsassistent, und vorne im Stoßfänger oder hinter dem Kühlergrill das Radar für Abstandstempomat und Notbremsfunktion. Beide müssen nach bestimmten Arbeiten neu eingemessen, also kalibriert werden. Sonst arbeiten sie ungenau oder schalten sich ganz ab.

Nötig wird das nach einem Scheibentausch, nach einer Unfallinstandsetzung, nach Arbeiten am Fahrwerk und nach einer Achsvermessung, und immer dann, wenn ein Sensor ausgebaut oder ersetzt wurde.

Wir kalibrieren Radar und Kamera bei uns im Haus, mit einem eigenen DAS 3000. Sie müssen dafür also nicht anschließend noch zum Vertragshändler, und Ihr Auto verlässt uns mit funktionierenden Assistenzsystemen.

Windschutzscheibe

Steinschlag reparieren oder Scheibe tauschen, beides machen wir, und bei Glasschäden rechnen wir direkt mit Ihrer Versicherung ab. Sie haben damit nichts zu tun. Die Kalibrierung der Kamera danach gehört bei uns dazu, siehe oben.

Anhängerkupplung nachrüsten

Wir bauen die Kupplung an und kümmern uns um das, woran es meistens hakt: die Elektrik. Bei modernen Fahrzeugen reicht es nicht, ein Kabel zu ziehen. Der Anhängerbetrieb muss im Steuergerät freigeschaltet werden, sonst erkennt das Auto den Anhänger nicht und die Anhängerstabilisierung greift im Ernstfall nicht ein. Genau das ist unser Metier, weil bei uns ein Elektromeister im Haus ist.

Inspektion nach Herstellervorgabe

Wir warten Ihr Auto nach den Vorgaben des Herstellers und tragen es in Ihr Serviceheft ein, bei den oben genannten Marken auch digital. Verwendet werden Originalteile oder gleichwertige Teile. Damit bleiben Ihre Garantieansprüche in aller Regel erhalten, ohne dass Sie ins Autohaus müssen.

Ersatzwagen

Für die Dauer der Reparatur können wir Ihnen einen Wagen bereitstellen. Damit Sie wissen, was Sie erwartet: Das sind kleine, sparsame Fahrzeuge, keine Vorführwagen der Oberklasse. Zur Arbeit, zum Einkaufen und wieder nach Hause reicht das völlig, und genau dafür sind sie da.

Sagen Sie uns bei der Terminvereinbarung Bescheid, dann klären wir gleich, ob für Ihren Termin ein Wagen frei ist.

Getriebeölspülung

Bei Automatikgetrieben altert das Öl, es wird dunkel und verliert seine Eigenschaften. Abrieb aus dem Getriebe sammelt sich darin. Wer das jahrelang laufen lässt, merkt es an härteren Schaltvorgängen, an Rucken beim Anfahren und irgendwann an einem Schaden, der ein Vielfaches kostet.

Bei einer Getriebeölspülung wird nicht nur abgelassen und nachgefüllt, sondern der gesamte Kreislauf mit frischem Öl durchgespült, samt Wandler und Kühler. Wir sagen Ihnen ehrlich, ob sich das bei Ihrem Kilometerstand noch lohnt oder nicht.

Bremsen und Bremsflüssigkeit

Beläge, Scheiben, Leitungen, alles Übliche. Woran fast niemand denkt, ist die Bremsflüssigkeit. Sie zieht mit den Jahren Wasser aus der Luft. Werden die Bremsen dann richtig heiß, etwa bergab, mit Anhänger oder voll beladen, fängt sie an zu kochen. Es bilden sich Blasen, und im schlimmsten Moment tritt das Pedal ins Leere.

Man sieht der Bremsflüssigkeit das nicht an, man muss sie messen. Das machen wir beim Service mit, es dauert wenige Minuten.

Was wir außerdem machen

• Ölwechsel und Filter
• Getriebeölspülung
• Motorinstandsetzung
• Kupplung
• Auspuffanlage
• Stoßdämpfer und Fahrwerk
• Elektrik und Elektronik
• Batterieservice
• Klimaservice
• Autogas-Einbau und -Prüfung
• Reifen, RDKS und Einlagerung
• Abschleppdienst
• Fahrzeugaufbereitung nach Absprache